Przebudowa Piłsudskiego w Gorzowie. Znamy oferty w przetargu, najtańsza ponad 2,5 raza niższa od budżetu

Jeszcze we wrześniu 2025 roku w budżecie Gorzowa nie było pieniędzy na ten remont, a już w lipcu otwarto oferty w przetargu. Mowa o przebudowie ulicy Piłsudskiego – jednej z ważniejszych arterii w mieście. Choć prace mają ruszyć dopiero za kilka lat, miasto właśnie zrobiło kluczowy krok w stronę realizacji inwestycji. W przetargu wpłynęły trzy oferty, a najtańsza z nich jest ponad 2,5 raza niższa od kwoty, jaką miasto zarezerwowało na to zadanie.

Przetarg rozstrzygnięty? Trzy oferty, dwie w budżecie

Urząd Miasta Gorzowa w czerwcu ogłosił przetarg na przebudowę ulicy Piłsudskiego. Już w lipcu otwarto oferty. Zgłosiły się trzy firmy: TOPATOTERA Sp. z o.o. z Knurowa, EUROVIA POLSKA S.A. z Kobierzyc oraz Infrakom Kościan Sp. z o.o. z Kościana. Dwie z nich zmieściły się w zakładanym budżecie, który wynosi 6 090 028,47 zł brutto.

Najtańszą propozycję złożyła firma TOPATOTERA Sp. z o.o. – 2 892 960,00 zł. To kwota ponad 2,5 raza niższa od tej, którą miasto planowało przeznaczyć na inwestycję. Druga oferta, złożona przez EUROVIA POLSKA S.A., opiewa na 3 197 068,47 zł. Pozostałe dwie oferty – Infrakom Kościan Sp. z o.o. (4 909 836,26 zł) oraz jedna z ofert, która przekroczyła budżet (7 169 446,14 zł) – nie mieszczą się w założeniach finansowych. Najdroższa oferta opiewała na 1 180 192,21 zł powyżej zakładanej kwoty.

Zakres prac: od Czereśniowej do ronda Górczyńskiego

Przebudowa obejmie odcinek o długości 874 metrów – od ulicy Czereśniowej do ronda Górczyńskiego. Prace będą prowadzone na obu jezdniach. Na jezdni wschodniej wykonawca będzie musiał sfrezować nawierzchnię na głębokość 10 cm, położyć warstwę wiążącą o grubości 7 cm oraz warstwę ścieralną 4 cm. Z kolei na jezdni zachodniej frezowanie wyniesie 9 cm, warstwa wiążąca 5 cm, a ścieralna – również 4 cm.

Oprócz wymiany nawierzchni na jezdniach, remont obejmie także zatoki autobusowe. Tam przewidziano stabilizację kruszywem na głębokość 15 cm, podbudowę betonową 20 cm oraz nawierzchnię betonową o grubości 20 cm. Perony i chodniki zostaną wyłożone kostką szarą o grubości 8 cm, a droga rowerowa – betonem asfaltowym. W ramach prac wykonawca będzie musiał również wyregulować wpusty i włazy.

Nowe przejście dla pieszych przy Witosa

Jedną z najważniejszych zmian dla mieszkańców będzie nowe przejście dla pieszych. Powstanie ono przy skrzyżowaniu z ulicą Witosa, po lewej stronie od tej ulicy. To istotna informacja szczególnie dla rodziców dzieci uczęszczających do Szkoły Podstawowej nr 13, która znajduje się w pobliżu. Nowe przejście ma poprawić bezpieczeństwo pieszych w tym rejonie.

Dlaczego to ważne dla mieszkańców?

Ulica Piłsudskiego to jedna z głównych arterii Gorzowa, którą codziennie poruszają się tysiące kierowców, a także piesi i rowerzyści. Obecny stan nawierzchni pozostawia wiele do życzenia, a brak bezpiecznego przejścia w okolicy szkoły był od dawna sygnalizowany przez mieszkańców. Przebudowa, choć planowana na lata 2027-2029, jest więc odpowiedzią na realne potrzeby lokalnej społeczności. Warto podkreślić, że wkład własny miasta w tę inwestycję wyniesie 50 procent, co oznacza, że połowa kosztów zostanie pokryta z zewnętrznych środków.

Co dalej?

Zgodnie z harmonogramem, dokumentacja projektowa ma być gotowa na początku 2026 roku. To pozwoli na rozpoczęcie prac w zaplanowanym terminie. Termin realizacji inwestycji to 3 miesiące od momentu przekazania placu budowy. Mieszkańcy muszą się jednak uzbroić w cierpliwość – zanim na Piłsudskiego wjeddą maszyny, minie jeszcze kilka lat. Wybór wykonawcy to jednak ważny krok, który przybliża nas do realizacji tej długo wyczekiwanej inwestycji.