GDDKiA wyjaśnia sprawę ronda na DK22. Nie będzie osobnego przetargu

Rondo na skrzyżowaniu DK22 z drogą do Wawrowa i Wojcieszyc ma być zrobione w pierwszej kolejności, ale nie zostanie wydzielone jako osobna inwestycja. To najważniejsza korekta po środowej konferencji i jednocześnie kluczowa informacja dla kierowców czekających na przebudowę 19-kilometrowego odcinka między Gorzowem a Strzelcami Krajeńskimi.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Zielonej Górze podkreśla, że cały projekt nadal pozostaje jednym zadaniem, choć zostanie podzielony na dwa odcinki realizacyjne. Jak wskazuje urząd, priorytet otrzyma pierwszy etap obejmujący rejon wyjazdu z Gorzowa i właśnie tam znalazło się projektowane rondo.

Konferencja przyniosła zapowiedź, ale GDDKiA studzi emocje

Podczas środowej konferencji prasowej w Filharmonii Gorzowskiej z udziałem sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Stanisława Bukowica posłanka Krystyna Sibińska poinformowała, że rondo miałoby zostać wyłączone z większego projektu i poprowadzone jako samodzielna inwestycja. Taki wariant miał przyspieszyć rozpoczęcie robót.

Po dopytaniu o szczegóły GDDKiA w Zielonej Górze przedstawiła jednak inne stanowisko. Rzecznik prasowy Anna Jakubowska wyjaśniła, że wydzielenie ronda nigdy nie było planowane, a inwestycja została jedynie rozbita na dwa etapy realizacyjne. W jednym z nich ujęto właśnie budowę ronda w Wawrowie.

Wyłączenie ronda z rozbudowy nie jest i nigdy nie było planowane, nie będzie również stanowiło odrębnego zadania. Inwestycja owszem została podzielona, ale na dwa odcinki realizacyjne i w zakresie jednego z nich jest budowa ronda w Wawrowie. I to zapewne przekazał dyrektor oddziału GDDKiA Henryk Janowicz pani poseł Krystynie Sibińskiej.

Anna Jakubowska, rzecznik prasowy GDDKiA w Zielonej Górze

Jak będzie wyglądał podział inwestycji na DK22

Cała przebudowa drogi krajowej nr 22 została rozdzielona w okolicach 73. kilometra. Przetarg ma zostać ogłoszony z podziałem na dwie części, a dalsze decyzje będą zależeć od tego, czy GDDKiA uzyska dofinansowanie na całość przedsięwzięcia, czy tylko na jeden fragment.

Jeśli środki wystarczą jedynie na część zadania, postępowanie ma zostać uruchomione osobno dla każdego odcinka. Pierwszy z nich obejmie trasę od wyjazdu z Gorzowa, czyli obszar, w którym przewidziano rondo na skrzyżowaniu z drogą powiatową prowadzącą do Wawrowa i Wojcieszyc. Jednocześnie przygotowanie dokumentacji i wniosek o ZRID obejmą cały przebieg drogi bez pomijania któregokolwiek fragmentu.

• inwestycja zostanie podzielona na dwa odcinki realizacyjne,
• pierwszy etap obejmie wyjazd z Gorzowa i budowę ronda,
• o trybie przetargu zdecyduje zakres uzyskanego dofinansowania,
• dokumentacja i wniosek ZRID obejmą całą trasę.

Dlaczego pierwszy etap ma być kluczowy

GDDKiA zaznacza, że podział robót ma przede wszystkim ułatwić organizację przebudowy. Odcinek między Gorzowem a Strzelcami Krajeńskimi jest silnie zabudowany i intensywnie użytkowany, dlatego rozłożenie prac na etapy ma poprawić płynność ruchu i ograniczyć skalę utrudnień dla kierowców.

Znaczenie ma też aspekt finansowy. Urzędnicy zapowiadają, że jeśli nie uda się zapewnić pieniędzy na całość, będą występować o środki oddzielnie dla każdego z odcinków, przy czym pierwszeństwo ma etap z rondem. GDDKiA ocenia przy tym, że samo wcześniejsze wydzielenie ronda na obecnym etapie przygotowań nie przyniosłoby przyspieszenia.

Terminy: ZRID jeszcze w tym roku, roboty w 2028 roku

Zgodnie z planem drogowców wniosek o ZRID ma trafić do wojewody lubuskiego jeszcze do końca tego roku, a decyzja ma zostać wydana w przyszłym roku. Ogłoszenie przetargu na roboty budowlane zaplanowano na 2028 roku.

Finał całej inwestycji przewidywany jest na 2031 rok, choć GDDKiA zastrzega, że przy tak skomplikowanej przebudowie terminy mogą jeszcze ulec zmianie. Ostateczny kształt realizacji będzie więc zależał zarówno od formalności, jak i od dostępności finansowania.

Co to oznacza dla mieszkańców i kierowców

To ważna informacja dla lokalnej społeczności, bo przebudowa DK22 dotyczy jednej z głównych tras łączących Gorzów i Strzelce Krajeńskie. Od lat kierowcy czekają nie tylko na poprawę bezpieczeństwa i płynności przejazdu, ale też na rozwiązanie problemów na skrzyżowaniu w Wawrowie, które ma duże znaczenie dla codziennych dojazdów do pracy, szkoły i usług.

Im szybciej ruszy pierwszy etap, tym wcześniej możliwe będzie uporządkowanie najbardziej newralgicznego punktu tej trasy. Na razie jednak najważniejsze jest to, że rondo pozostaje w projekcie i ma priorytet, ale nie jako osobne zadanie poza całą rozbudową.

Informacje przekazała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Zielonej Górze.