Remont Piłsudskiego jednak wcześniej: miasto ogłosiło przetarg na odcinek do ronda Górczyńskiego

Zniszczona nawierzchnia ul. Piłsudskiego od miesięcy była jednym z częściej poruszanych tematów wśród kierowców, pieszych i rowerzystów. Jeszcze niedawno wszystko wskazywało na to, że na większe roboty trzeba będzie czekać kilka lat. Teraz sytuacja się zmieniła: Urząd Miasta Gorzowa uruchomił procedurę przetargową na przebudowę ważnego fragmentu ulicy.

Od „doraźnego łatania” do przetargu

We wrześniu 2025 roku sekretarz Urzędu Miasta Gorzowa Bartosz Kmita przekazywał, że w budżecie nie zaplanowano prac na ul. Piłsudskiego, a przebudowę wpisano dopiero na lata 2027-2029. Miasto tłumaczyło wówczas, że do tego czasu możliwe będzie jedynie punktowe usuwanie ubytków, mimo że już wtedy jako zły oceniano stan nie tylko jezdni, ale również chodników i ścieżki rowerowej.

W budżecie nie zaplanowano żadnych prac, a przebudowę drogi wpisano dopiero na lata 2027-2029.

Bartosz Kmita, sekretarz Urzędu Miasta Gorzowa

Przełom nastąpił na początku 2026 roku. Jak wynika z działań magistratu, miasto przygotowało dokumentację i podjęło decyzję o staraniu się o zewnętrzne dofinansowanie. Kolejny krok to ogłoszenie przetargu na przebudowę ul. Piłsudskiego, już w formule zadania związanego z poprawą bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Jaki odcinek i co dokładnie obejmie przebudowa

Postępowanie dotyczy odcinka o długości około 874 metrów - od skrzyżowania z ulicą Czereśniową do ronda Górczyńskiego. Kluczowa informacja dla kierowców jest taka, że zaplanowano prace na obu jezdniach tej trasy. Inwestycja jest prowadzona w ramach zadania „poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego przebudowę dróg na terenie miasta - Przebudowa ul. Piłsudskiego”.

Urząd Miasta Gorzowa czeka na oferty wykonawców do czwartku 16 lipca 2026 roku. Wybrana firma będzie musiała rozpocząć od przygotowania jezdni, czyli frezowania dotychczasowej warstwy nawierzchni.

• Odcinek prac: od skrzyżowania z ulicą Czereśniową do ronda Górczyńskiego
• Długość: około 874 metrów
• Zakres: obie jezdnie + zatoki autobusowe + chodniki + droga rowerowa + regulacja wpustów i włazów

Różne warstwy na jezdni wschodniej i zachodniej

Dokumentacja przetargowa przewiduje nieco inne parametry odtworzenia nawierzchni na każdej z jezdni. Najpierw w obu przypadkach wykonawca ma sfrezować stary asfalt, a następnie ułożyć nowe warstwy z betonu asfaltowego.

Z punktu widzenia organizacji prac istotne jest to, że roboty dotyczą dwóch jezdni, ale ich konstrukcja po remoncie będzie różnić się grubością odtwarzanych warstw. W praktyce oznacza to odmienne zakresy robót technologicznych dla jezdni wschodniej i zachodniej.

Zatoki autobusowe, chodniki i nowy standard dla rowerzystów

Planowana inwestycja nie ogranicza się wyłącznie do asfaltu na jezdniach. Urzędnicy przewidzieli również całkowitą przebudowę zatok autobusowych. Ich konstrukcja ma zostać wzmocniona: wykonawca ułoży warstwę kruszywa stabilizowanego cementem o grubości 15 centymetrów, następnie podbudowę z betonu o grubości 20 centymetrów oraz nawierzchnię z betonu o grubości 20 centymetrów. Perony dla pasażerów zostaną wykonane z szarej betonowej kostki brukowej.

Ten sam materiał - szara betonowa kostka brukowa - ma pojawić się również na chodnikach wzdłuż odnawianego fragmentu ul. Piłsudskiego. Z kolei dla drogi rowerowej zaplanowano nawierzchnię z betonu asfaltowego, co jest odpowiedzią na wcześniejsze uwagi rowerzystów dotyczące stanu infrastruktury.

W ramach prac przewidziano też uporządkowanie elementów, które często stają się źródłem nierówności i dodatkowego hałasu: robotnicy wyregulują wysokość wszystkich wpustów ulicznych oraz włazów kanalizacyjnych.

Trzy miesiące na wykonanie robót

Zgodnie z warunkami postępowania, wykonawca wyłoniony w przetargu będzie miał 3 miesiące na realizację całego zadania. To oznacza, że po podpisaniu umowy prace powinny zostać przeprowadzone w stosunkowo krótkim czasie, obejmując zarówno wymianę nawierzchni na jezdniach, jak i przebudowę zatok autobusowych, chodników oraz odcinka infrastruktury rowerowej.

1. Złożenie ofert przez wykonawców do czwartku 16 lipca 2026 roku
2. Frezowanie starej nawierzchni jako pierwszy etap robót
3. Ułożenie nowych warstw na obu jezdniach oraz przebudowa elementów towarzyszących

Po długim okresie oczekiwania inwestycja weszła w etap konkretnych decyzji i procedur. Dla mieszkańców oznacza to, że remont ul. Piłsudskiego na odcinku od ulicy Czereśniowej do ronda Górczyńskiego ma szansę wydarzyć się szybciej, niż zakładano jeszcze we wrześniu 2025 roku.